第242章：撿漏（三）

    睿翼唯一能和運動挨上邊兒的地方，也就是它的操控性了。大筆趣 m.dabiqu.com老馬6號稱彎道小王子，睿翼其實就是第二代馬自達6，攻彎時也不差，只要車主技術靠譜，睿翼入彎出彎時的動作也能如行雲流水般瀟灑自如，不過要注意，這時速度不能太快，因為它的懸架軟，還是小腳，在山路連續駕駛時會略微的推頭，過彎時的側傾有點大。

    懸架軟是出廠時的調校，輪胎倒可以換個寬大的18寸昂克賽拉輪轂，這樣能提升一定的過彎極限，卻會導致油耗增高，提速更慢。

    喜歡馬自達操控的人慢慢發現，睿翼在運動上除了油門非常靈敏，初段的時候稍稍踩一點油就會往前竄，操控性依舊出色，其它就沒有什麼了。

    況且它動力弱，噪音大，內飾簡單，用料一般，提速慢，喜歡操控的消費者們是不會僅僅為了操控和帥氣時尚的外觀，而花費二十多萬買它。

    隔壁的老馬6同樣運動范十足，操控優秀，外觀帥氣時尚，同門的兩兄弟，相差不多的兩個車型，一個賣二十多萬，一個賣十五萬，誰都知道該怎麼選。

    就這樣，睿翼又損失了一部分喜歡操控的消費者，意外的是反倒襯托出老馬6的高性價比，促進了它的銷量。

    四代同堂的伊蘭特成功了，搞兄弟車型差異化銷售的馬自達睿翼撲的頭破血流連親媽都認不出來。

    睿翼在商務和運動兩方面全部沒有籠絡消費者的芳心，新車銷量慘不忍睹，狠狠的打了馬自達高層的臉，二手車的保值率更不行。

    睿翼二手車價格和同年限的馬6幾乎差不多，比同年份、同級別其他日系車更是至少便宜四五萬，可以想像睿翼混的有多慘。

    馬自達睿翼行情不好，這輛車又是個事故車，孫炎明不知道最終的車況有多嚴重，堅決不肯要。

    正弘集團沒有第二家二手車車行，王經理拉回集團也沒地方送，只能低價處理，方遠覺得自己撿漏的機會來了。

    想到這裡，方遠差點樂出了聲。

    他現在手裡有剛剛發的三萬多工資，如果把這輛孫炎明不肯要的睿翼拿下轉手倒賣出去，不求賺多少，夠明天回家的油費、過路費、飯錢就行了。

    方遠之所以這麼想，這麼有信心，不是心血來潮的胡搞，原因一來是這輛睿翼的事故完全不會危害買家的生命安全，對正常的駕駛沒有妨礙。

    二來是修復的幾乎完美，不是宋國源這樣的行家，大師幾乎看不出來，價格只要便宜，非常好脫手。

    三來是這輛睿翼商務不行，運動也不行，換個角度想想，也可以說是運動、商務兼顧，最起碼外觀漂亮、帥氣、時尚，開出去不丟面子。

    再者說，馬自達雖然配置低，隔音差，噪音大，內飾渣，但是它的品控還是非常不錯的。

    整體皮實耐用，質量可靠，後期維修保養便宜，用車成本低，發動機不燒機油，不漏機油，底盤開起來很整。

    只要不想在紅綠燈起步時見誰盤誰，不想在山上跑贏寶馬m3，買回去當作純粹的家用車，好看又耐用還是非常靠譜的。

    當然它也有很多胎帶的通病。

    比如說睿翼的儀表台和副駕駛氣囊蓋板等塑料件嚴重老化、開裂、黏黏的出油，隨便摳一下直接碎裂。

    比如說行駛中轉向的時候，左右方向力度不一致，向左轉向很沉還嗡嗡嗡的響，向右轉向卻很輕，後來會發展到原地左打都費力，方向機還漏油，出現這些情況是方向機的質量缺陷，必須換方向機總成。

    如果在保，可以免費更換，如果出保了，換一個方向機總成費用一萬左右。

    比如說切換空調內外循環時會發出噠噠噠的聲響，這是內外循環控制器壞了，必須更換。

    其次睿翼還有避震漏油、氣門室蓋漏油、發動機機腳壞導致的方向盤抖動等等問題。

    方遠通過二手車初級鑑定技能發現，這輛馬自達睿翼現在除了副駕駛安全氣囊蓋板上有一道長長的裂紋，它的機腳要換，一些膠套老

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