sdkfz，是德語sonderkraftfahrzeug的縮寫，意思是特種機動車輛，在二戰中，sdkfz251裝甲輸送車，是用博格瓦德公司3thlkl6型半履帶式運輸車底盤研製的，而這種運輸車底盤，又是在重僅1t的d7型半履帶式輸送車底盤研製的。

    這種半履帶式裝甲輸送車戰鬥全重8.5噸。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納10名載員。正好一個步兵班的標準。

    這也是充滿時代特色的方式，前面有車輪，後面有履帶，前面的車輪，幫助在公路上行駛的時候轉向，後面的履帶，增加越野能力。

    該車的發動機sdkfz250裝甲輸送車的相同，採用邁巴赫hl42tukrm發動機，動力100馬力，最高時速55千米每小時，置於車體前部，以便在車體後面開設尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界，特意加大了發動機室頂部的傾斜度。傳動裝置有8個前進檔和2個倒檔。

    車體每側有6個負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶，履帶接地長1.8m，履帶寬280毫米。

    歷史上，這種車輛在39年的時候，才研製成功，但是現在，進度已經提前了。

    說起原因來，也是讓人哭笑不得的。

    即使是沒有希瑞克，德國陸軍也是相當重視坦克的發展的，希瑞克能夠帶一批人到利比亞去，也是有德國軍方的有意放水的。

    只是在當時的情況下，並不知道希瑞克能夠搗鼓出什麼東西來，所以，德國軍方也沒有停止自己的研究，投入資金，搗鼓出來了1號坦克這樣的項目。

    但是，和希瑞克搗鼓出來的黑豹坦克相比，瞬間就落後了！

    於是，德國陸軍就知道，他們的研製已經落後了！在坦克方面，德國軍隊不用擔心最近十年是否落後！

    所以，軍方乾脆就轉移了方向，除了坦克之外，還有其他裝備呢！

    而這種sdkfz250裝甲輸送車，就是軍方在最近幾年裡，投入資金，研發出來的一個項目！既然在坦克上搗鼓不過，那在裝甲車上，總得有點建樹吧？

    希瑞克一直都很忙，也才是最近，才看到了裝備部上報的材料里，已經完成了所有的研製工作，準備投入使用的報告打上來，準備先期生產一千輛，交付給德國陸軍使用，當時的希瑞克，雖然對這個型號不是很滿意，後來也批覆了。

    哪裡不滿意？當然還是那種交錯的負重輪！這東西，裝備部隊之後，就是一種噩夢，維修起來，相當困難！

    好在這是輕型車輛，自重還不到十噸，要比坦克輕得多，既然陸軍什麼都弄好了，乾脆就讓他們自己折騰一下去好了！

    那麼，在這種裝甲輸送車的基礎上，稍稍改進，就能夠變成專門供裝甲擲彈兵裝備的sdkfz251裝甲輸送車！

    甚至，可以說，現在希瑞克要是簽署個命令下去，讓布辛-nag、維瑟爾修特、沃瑪格、魏格曼、利茲舍爾、都特舍工廠這些隨便之中的一個工廠生產的話，下個月，就能給送到第一裝甲師來！

    除了交錯負重輪之外，頂部敞開的方式，也讓希瑞克相當不滿意的，不過現在，希瑞克知道，最需要的，就是先生產出來！

    最早去沙漠的一批人，已經近十年了！人生能有幾個十年？絕對不能讓他們再等待了！

    現在，先生產sdkfz251裝甲輸送車，然後，逐步開發新式的步兵戰車，這些，希瑞克都已經想好了。

    半履帶的畢竟只能是應急，不能完全地適應環境，而且，這叫做裝甲輸送車，可以說，主要是用來運輸的，而不是真正的步兵戰車！

    未來將會開發兩種步兵戰車，在福特的輪式底盤上打造的輪式步兵戰車，以及全新研發的類似後世蘇聯bmp步兵戰車的先進履帶式戰車！

    嗯，這些工作，應該著手開始了！

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