單純的經緯度，還是單純六分儀，對於航海來說，沒有多少作用，可是這些跟海圖結合在一起，不必如同之前那樣，哪怕擁有海圖，也要考慮誤差，只用在精確的位置上面，在不停的虛擬網格之中，填充了各種坐標，最終形成最精確的www..lā

    在一片無邊無際的大海之上，沒有任何參照物的前提下，可以藉助著某一個固定天星或者是太陽的角度，測量出一些的太陽或者星光的角度，然後根據已經總結出來的經緯度的一些公式，計算出的目前所在的經緯度，就擁有了一個在地球上面，一個確定的位置，而根據經緯度之間的距離，就可以計算出，偏離了多少航道，距離目的地，還有多少的距離，這才是六分儀可怕的地方。

    跟六分儀之前的海圖不一樣，哪怕是重複了多次的海圖，有經驗豐富的領航員，他們也無法精確的判斷所在的位置，進而確定自己偏航了多少，只要誤差大於可視的範圍，就很容易迷航。

    對於有了六分儀的航海船隻來說，只要之前做出來的海圖，足夠的細密，誤差甚至可以精確到的1里範圍之內。

    或許對於某些方面，1里的誤差，那是巨大到無法承受，可視對於航海來說，除非是在極端的惡劣的環境之中，一里的誤差，已經足夠精確了，有瞭望遠鏡和各種瞭望，再加上一些的海圖上面的基礎描述，除非遇到不可抵擋的風浪，只要船沒有沉沒，哪怕是在暴風雨之中迷航的，只要天氣恢復，可以看到太陽，或者是天星的時候，就可以確定位置，這對於航海來說，安全性能不知道提升了多少。

    歐洲的海船，沒有水密艙，沒有點亮科技線是一方面，沒有這個必要，也是一個因素，一旦遭遇風浪迷航，就算是幸運的在風暴之中活下來，可是只要不是幸運的被從到航道附近，那麼等待他們的，將會是的末日。

    在茫茫的大海之中，沒有補給，沒有物資，等待著他們的，將會是死亡，沒有第二個結果。

    可是對於趙信來說，他有更多的選擇，把所有的都給做到極致，來自東方的水密倉，一些特殊的組合，還有各種釘子和螺絲之類使用，不管是古代的，還是現代的，都使用到了其中，這才構成了一個脫胎於風帆巔峰時代，卻又超出了風帆時代艦船。

    在目前丁海軍最大的船塢之中，最少有4艘船，在逐步的成型，這些船在緊張的建設之中，可是趙信卻依然沒有停下。

    海軍，可不是那麼輕易的建成的，百年海軍一說，絕對不是開玩笑的，不說後世，海軍永遠是整個軍隊之中，技術裝備最多，各方面的人才最多的，哪怕是在風帆時代，海軍也是技術含量最高。

    跟陸戰不同，雙方的實力相當的時候，拼的就是一個戰場上面的時機把握，可是在海軍上面，強和弱並不是船的噸位，船的多少能夠說明的。

    一艘技術領先的船，一艘就可以了，其他船千艘萬艘，也打不過這麼一艘，除非是速度快，並且當機立斷的逃走，如果連速度都比不上，那麼，就更慘了，速度更快的，也更加強大的船，可以輕鬆的一一的把對方送入到海底。

    聽起來，有些感慨，可是實際上，還真的是如此，類似日本二戰的巨無霸，大和號，這個在二戰歷史上，最龐大的戰列艦，卻落後於時代了。

    堅船大炮的時代，跟航母作戰群的時代落伍，面對著在一百多公里之外飛過來的艦載機，大和號強悍的火炮，根本就夠不到對方，哪怕大和號強悍艦體，強大的生存能力，可是面對著最少10枚魚雷和接近10枚的航空炸彈的攻擊，最終，不得不沉沒了。

    這就是技術的領先，現在丁海軍，已經擁有了這個領先的技術，超越這個時代500年艦船，本身已經可以對其他的船隻進行碾壓的。

    不過這些船隻是硬體，硬體只是一切的基礎，要想把整個艦船的力量，全部發揮出來，軟體才是最重要的。

    在艦船之上，真正能夠發揮作用的，就是船員，跟硬帆的中國式帆船完全不同的是，在軟帆時代，單純對於帆的控制，就有很多種。

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